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Bauteile wiederverwenden
Bauteile wiederverwenden , Das Bauen mit wiederverwendeten Bauteilen ist derzeit eines der meistbeachteten Phänomene der europäischen Architekturdiskussion. Wenn Bauelemente, die noch jahrzehntelang halten, nicht zerstört, sondern für neue Bauten wiederverwendet werden, spart das nicht nur Ressourcen. Es reduziert auch drastisch den Energieverbrauch und die Treibhausgasemissionen in der Erstellungsphase von Bauten. Dieses sogenannte zirkuläre Bauen bringt eine Vielzahl ganz unterschiedlicher Fragen mit sich - von technischen und energetischen bis hin zu rechtlichen Aspekten. Dies gilt in der Gegenwart noch vermehrt, obwohl das Phänomen selbst auf eine uralte Traditionslinie zurückblickt - schon vor Jahrtausenden wurden verfallende Bauten für neue Bautätigkeit ausgeschlachtet. Dieses Buch bietet ein umfassendes Kompendium, das allen Fragen zur Wiederverwendung von Bauteilen im Detail nachgeht. Sie werden anhand eines konkreten Beispiels durchgespielt: der Kopfbau K 118 auf dem Winterthurer Lagerplatz, das bislang grösste Gebäude der Schweiz, das mehrheitlich aus wiederverwendeten Bauteilen besteht. Seit 2018 wird dieses einmalige Pilotprojekt im Rahmen eines interdisziplinären Forschungsprojekts hinsichtlich architektonisch-konstruktiver, energetischer, ökonomischer, prozessualer und rechtlicher Fragen ausgewertet. Alle Ergebnisse sind in diesem Buch versammelt und inhaltlich wie visuell auf höchst anschauliche Weise aufbereitet. Mit Beiträgen von Andreas Abegg, Marc Angst, Oya Atalay Franck, Guido Brandi, Barbara Buser, Arne van de Capelle, Michael Eidenbenz, Nathanea Elte, Deborah Fehlmann, Michael Ghyoot, Pascal Hentschel, Meinrad Huser, Marc Loeliger, Michel Massmünster, Annatina Menn, Ákos Moravánszky, Kerstin Müller, Andreas Oefner, Katrin Pfäffli, Michael Pöll, Tina Puffert, François Renaud, Barbara Rentsch, Oliver Seidel, Andreas Sonderegger, Eva Stricker, Cyrille Veron und Barbara Zeleny. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20210923, Produktform: Leinen, Redaktion: Massmünster, Michel~Stricker, Eva~Brandi, Guido~Sonderegger, Andreas~Angst, Marc~Buser, Barbara, Seitenzahl/Blattzahl: 344, Abbildungen: 401 farbige und 54 s/w-Abbildungen, Keyword: ZHAW Departement Architektur, Gestaltung und Bauingenieurwesen; Institut Konstruktives Entwerfen; ZHAW; Wiedervewendung ganzer Recycling; Rezyklieren; Zirkuläres Wiedervewendung; Bauwesen; Baumaterial; Bauen; Architektur; Zirkular GmbH; Baubüro in situ AG; Bautechnik, Fachschema: Bau / Ökologie~Ökologie / Bauen, Wohnen, Haushalt~Architektur / Bauökologie, Nachhaltigkeit, Grüne Architektur, Fachkategorie: Materialien in der Architektur~Grüne Architektur und grünes Design, Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Architektur, Fachkategorie: Architektonische Details, Komponenten und Motive, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Park Books, Verlag: Park Books, Verlag: Park Books AG, Länge: 290, Breite: 220, Höhe: 29, Gewicht: 1456, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0180, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2764951
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Was sind Triebwerke?
Triebwerke sind Maschinen, die in Flugzeugen, Raketen oder anderen Fahrzeugen verwendet werden, um Schub zu erzeugen und sie voranzutreiben. Sie wandeln chemische oder mechanische Energie in kinetische Energie um, um das Fahrzeug zu bewegen. Triebwerke können verschiedene Arten von Antrieben haben, wie zum Beispiel Verbrennungsmotoren, Düsentriebwerke oder Raketenantriebe.
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Welche Flugzeuge haben 4 Triebwerke?
Welche Flugzeuge haben 4 Triebwerke? Flugzeuge mit 4 Triebwerken sind in der Regel große Langstreckenflugzeuge wie der Boeing 747-400 und der Airbus A380. Diese Flugzeuge benötigen aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts mehr Triebwerke, um genügend Schubkraft zu erzeugen. Die zusätzlichen Triebwerke sorgen auch für eine höhere Redundanz und Sicherheit während des Fluges. Flugzeuge mit 4 Triebwerken sind oft in der Lage, längere Strecken zu überqueren und schwere Lasten zu transportieren.
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Wie lange kann ein Flugzeug ohne Triebwerke fliegen?
Wie lange ein Flugzeug ohne Triebwerke fliegen kann, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Höhe, Geschwindigkeit und dem Gewicht des Flugzeugs. In der Regel kann ein Flugzeug ohne Triebwerke einige Minuten in der Luft bleiben, da es durch die kinetische Energie und die Auftriebskraft noch eine gewisse Flugstrecke zurücklegen kann. Piloten versuchen in solchen Notfällen meistens eine geeignete Landemöglichkeit zu finden, um sicher zu landen. Es ist jedoch wichtig zu betonen, dass ein Flugzeug ohne Triebwerke nicht mehr steuerbar ist und daher eine Notlandung unvermeidlich ist.
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Wie funktionieren Triebwerke und welche unterschiedlichen Arten gibt es?
Triebwerke funktionieren durch die Verbrennung von Treibstoff, der Luft ansaugt und durch die Düse ausstößt, um Schub zu erzeugen. Es gibt verschiedene Arten von Triebwerken, darunter Strahltriebwerke, Raketentriebwerke und Propellerturbinen. Jede Art hat ihre eigenen Vor- und Nachteile je nach Anwendungsbereich.
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Wie funktionieren Triebwerke und wie beeinflussen sie die Leistung von Flugzeugen?
Triebwerke saugen Luft an, komprimieren sie, mischen sie mit Treibstoff und zünden das Gemisch an, um Schub zu erzeugen. Die erzeugte Schubkraft treibt das Flugzeug voran und beeinflusst seine Geschwindigkeit, Steig- und Sinkflugraten sowie die maximale Flughöhe. Je leistungsstärker und effizienter ein Triebwerk ist, desto besser ist die Leistung des Flugzeugs in Bezug auf Geschwindigkeit, Reichweite und Nutzlast.
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Wie unterscheiden sich Turbofan- und Turbojet-Triebwerke hinsichtlich ihrer Funktionsweise und Anwendungen?
Turbofan-Triebwerke haben zusätzlich zum Haupttriebwerk einen Fan, der Luft ansaugt und einen Teil davon um den Kerntriebwerk herum leitet, was zu einer höheren Schubkraft und Effizienz führt. Turbojet-Triebwerke haben keine zusätzlichen Fans und erzeugen den Schub ausschließlich durch die Verbrennung von Treibstoff im Kerntriebwerk. Turbofan-Triebwerke werden häufig in Passagierflugzeugen eingesetzt, während Turbojet-Triebwerke eher in militärischen Flugzeugen und kleineren Geschäftsflugzeugen zu finden sind.
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Was passiert, wenn bei einem Hubschrauber die Triebwerke in der Luft versagen?
Wenn die Triebwerke eines Hubschraubers in der Luft versagen, kann der Pilot versuchen, eine autorotative Landung durchzuführen. Dabei nutzt er den Auftrieb der Rotoren, der durch den Sinkflug des Hubschraubers erzeugt wird, um eine kontrollierte Landung zu ermöglichen. Der Pilot muss schnell reagieren und geeignete Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit von Passagieren und Besatzung zu gewährleisten. In einigen Fällen kann es jedoch zu einem Absturz kommen, wenn der Pilot keine geeignete Landefläche findet oder die autorotative Landung nicht erfolgreich durchführen kann.
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Wie werden Triebwerke in Flugzeugen eingesetzt und welche verschiedenen Arten von Triebwerken gibt es?
Triebwerke in Flugzeugen werden verwendet, um Schub zu erzeugen und das Flugzeug voranzutreiben. Es gibt verschiedene Arten von Triebwerken, darunter Turbofan-, Turboprop- und Turbojet-Triebwerke, die je nach Flugzeugtyp und Einsatzzweck eingesetzt werden. Diese Triebwerke nutzen unterschiedliche Technologien, um Luft anzusaugen, zu komprimieren, zu verbrennen und schließlich den erzeugten Schub zu erzeugen.
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